Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı’nca yürütülen gemi kazasına ilişkin soruşturma kapsamında ALSU isimli gemideki bilirkişi incelemesi sonrası ön rapor ortaya çıktı.

Raporda kayıp faciasının esas nedenin ‘Çift Taraflı Köprüüstü Disiplinsizliği, Vardiya Standartlarının Tamamen Terk Edilmesi ve Durumsal Farkındalık Kaybı’ olduğu belirtildi.

Raporda, ALSU gemisinde gözcünün bulundurulması halinde batmanın engellenebileceği ifade edildi.

Raporda, çarpışmanın 03.13’te gerçekleştiği, kazanın ardından Tuğberk İmamoğlu gemisinin iskele tarafından yırtılma nedeniyle süratle battığı ALSU gemisinde ise sancak bordadaki hafif sıyrıklar dışında seyri engelleyecek veya su almaya sebep olacak majör hasar oluşmadığı belirtildi.

‘SON 0.5 MİLDE SANCAĞA DÖNMESİ ÇATIŞMAYI FİZİKİ OLARAK BAŞLATAN AKTİF TETİKLEYİCİ ETKENDİ’

Raporda kayıp faciasının esas nedenin ‘Çift Taraflı Köprüüstü Disiplinsizliği, Vardiya Standartlarının Tamamen Terk Edilmesi ve Durumsal Farkındalık Kaybı’ olduğu belirtildi.

Raporda “Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS cihazını kapatarak seyretmesi ve telsiz mutabakatına aykırı olarak son 0.5 milde sancağa dönmesi çatışmayı fiziki olarak başlatan aktif tetikleyici etkendir. Ancak bu tetikleyici etkenin bir facia ile sonuçlanmasının arkasındaki asli kök neden M/T ALSU gemisindeki köprü üstü zafiyetidir” denildi.

‘GÖZCÜ BULUNDURSAYDI, BATMA ENGELLENEBİLİRDİ’

Raporda şu ifadeler yer aldı:

“Eğer ALSU, kendi emniyet kılavuzundaki (BMM) ‘Watch Condition B’ kuralına riayet ederek köprüüstünde tecrübeli Kaptan’ı ve ek bir gözcüyü bulundursaydı; Tuğberk İmamoğlu’nun kontrolsüz sancağa dönüş manevrası 0.5 mil yerine 1.5-1.8 mil mesafede saptanabilir, COLREG Kural 8 uyarınca ivedilikle makineler stop edilerek veya acil tornistan verilerek çatışma tamamen önlenebilir ya da darbe şiddeti minimuma indirilerek Tuğberk İmamoğlu’nun batması engellenebilirdi. Köprüüstündeki tek başına, tecrübesiz zabit bu durumu zamanında analiz edememiş ve can kaybı/kayıp faciasının kapısı aralanmıştır. Şu ana kadar Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Gemi Trafik Hizmetleri tarafından dosyaya sunulan VTS görüntülerinde, Tuğberk İmamoğlu gemine ait bir görüntü kaydı bulunmamaktadır. Oysa ki Tuğberk İmamoğlu gemisi Alsu gemisinin ECDIS ekranında görülmüştür.”

TRT Tabii’nin Tokat’ta çekimleri süren Onbeşliler dizisinin setinde talihsiz bir kaza yaşandı. Dizinin başrol oyuncusu İsmail Ege Şaşmaz geçirdiği kaza sonrası apar topar hastaneye kaldırıldı.

SETTE PANİK ANLARI

Gazeteci Birsen Altuntaş’ın haberine göre, çekimler sırasında yaşanan kazada Şaşmaz’ın sol işaret parmağı kırıldı. İlk müdahalenin ardından oyuncu İstanbul’a getirildi.

AMELİYATA ALINDI

Ünlü oyuncu, bugün Nişantaşı’ndaki özel bir hastanede ameliyata alındı. Yaklaşık bir saat süren operasyonun ardından Şaşmaz’a doktorlar iki haftalık istirahat raporu verdi. Hastanede ünlü oyuncuya kardeşi Aytaç Şaşmaz da eşlik etti.

Kaza, saat 22.00 sıralarında Necip Fazıl Kısakürek Mahallesi Ali Rıza Bey Caddesi üzerinde meydana geldi.

İddiaya göre, ailesiyle birlikte eve gitmek üzere düğün salonundan ayrılan 3 yaşındaki Ferman Işık, aniden yola çıktığı sırada 34 HUR 442 plakalı otomobil çarptı. Henüz kimliği belirlenemeyen sürücü, kazanın ardından otomobili bırakarak olay yerinden kaçtı.

İhbar üzerine olay yerine çok sayıda polis ve sağlık ekibi sevk edildi. Kaza sonrası vatandaşlar arasında arbede yaşandı. Polis ekipleri çevrede güvenlik önlemi alarak olayla ilgili inceleme başlattı.

3 YAŞINDAKİ ÇOCUKTAN ACI HABER

Ağır yaralanan Işık, sağlık ekiplerinin ilk müdahalesinin ardından ambulansla hastaneye kaldırıldı. Ferman Işık, burada yapılan tüm müdahalelere rağmen hayatını kaybetti.

Öte yandan çevredeki güvenlik kameralarını izleyen polis ekipleri kaçan sürücüyü yakalamak için çalışma başlattı. (DHA)

Kaza anı güvenlik kamerasında:

ANKARA (AA) – Türkiye’de 2023’te meydana gelen trafik kazası sayısı, bir önceki yıla göre yüzde 6,6 artarak 1 milyon 314 bin 136 oldu.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), 2023 yılı kara yolu trafik kaza istatistiklerini açıkladı.

Buna göre, geçen yıl meydana gelen trafik kazası sayısı bir önceki yıla göre yüzde 6,6 artışla 1 milyon 314 bin 136 oldu. Bu sayının 1 milyon 79 bin 62’si hasarlı, 235 bin 71’i ölümlü, yaralanmalı kazalardan oluştu. Ölümlü, yaralanmalı trafik kazalarının yüzde 83,1’i yerleşim yeri içinde, yüzde 16,9’u ise yerleşim yeri dışında meydana geldi.

Trafik kazalarında 6 bin 548 kişi hayatını kaybetti, 350 bin 855 kişi yaralandı.

2023’te bir önceki yıla göre trafikteki motorlu kara taşıtı sayısı yüzde 8,5 artarken, toplam kaza sayısında yüzde 6,6, ölümlü, yaralanmalı kaza sayısında yüzde 19,2, hasarlı kaza sayısında yüzde 4,2, toplam ölü sayısında yüzde 25,2 ve yaralı sayısında yüzde 21,5 artış görüldü.

Türkiye’de 1000 taşıt başına 8,2 ölümlü, yaralanmalı trafik kazası meydana geldi. İllere göre en fazla ölü ve yaralı sayısı 347 ölüm ve 32 bin 452 yaralı ile İstanbul’da görülürken, en az ölüm 5 ile Tunceli’de, en az yaralanma ise 304 ile Ardahan’da gerçekleşti.

Ölenlerin yüzde 45,5’i sürücüler

Kara yolu ağında geçen yıl gerçekleşen trafik kazalarında ölen kişilerin yüzde 45,5’i sürücü, yüzde 32,3’ü yolcu, yüzde 22,2’si ise yaya oldu. Trafik kazalarında ölenler ve yaralananlar cinsiyetlerine göre incelendiğinde ise ölenlerin yüzde 75,1’inin erkek, yüzde 24,9’ünün kadın, yaralananların ise yüzde 68,7’sinin erkek, yüzde 31,3’ünün kadın olduğu görüldü.

Ölümlü, yaralanmalı trafik kazasına neden olan toplam 317 bin 510 kusura bakıldığında, kusurların yüzde 89’unun sürücü, yüzde 8,3’ünün yaya, yüzde 1,5’inin taşıt, yüzde 0,7’sinin yolcu ve yüzde 0,4’ünün yol kaynaklı olduğu belirlendi.

Kara yolu ağında meydana gelen 235 bin 71 ölümlü, yaralanmalı kazanın yüzde 65,9’u gündüz, yüzde 31,8’i gece ve yüzde 2,3’ü alaca karanlıkta gerçekleşti.

Taşıt sayısına göre kazalar ve sonuçları değerlendirildiğinde, ölümlü, yaralanmalı kazaların yüzde 51,8’i iki araçlı, yüzde 42,2’si tek araçlı ve yüzde 6’sı çok araçlı kazalardan oluştu. Kaza sonucundaki toplam ölümlerin yüzde 52,4’ü tek araçlı, yüzde 40,4’ü iki araçlı ve yüzde 7,2’si çok araçlı kazalar nedeniyle meydana geldi. Yaralanmaların ise yüzde 53,3’ü iki araçlı, yüzde 39,2’si tek araçlı ve yüzde 7,5’i çok araçlı kazalarda oluştu.

İncinebilir yol kullanıcıları toplam ölümlerin yüzde 39,9’unu oluşturdu

“İncinebilir yol kullanıcıları” olarak nitelendirilen yayalar, motosiklet, bisiklet ve elektrikli skuter sürücüleri için 2023’te ölü sayısı 2 bin 610, yaralı sayısı ise 130 bin 909 oldu. Böylece bu yol kullanıcılarının, 2023 yılındaki trafik kazalarındaki toplam 6 bin 548 ölümün yüzde 39,9’unu, toplam 350 bin 855 yaralanmanın ise yüzde 37,3’ünü oluşturduğu görüldü.

Yayalar 1453 ölü sayısı ile kazalardaki toplam ölümlerin yüzde 22,2’sini, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki toplam ölümlerin yüzde 55,7’sini oluşturdu. Yayaların 40 bin 774 yaralı ile toplam yaralıların yüzde 11,6’sını, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki toplam yaralının yüzde 31,1’ini oluşturduğu hesaplandı.

Motosiklet sürücüleri 1014 ölü sayısı ile toplam ölümlerinin yüzde 15,5’ini, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki ölü sayısının da yüzde 38,9’unu oluşturdu. Motosiklet sürücülerinin 79 bin 902 yaralı sayısı ile 2023’teki kazalardaki toplam yaralının yüzde 22,8’ini, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki yaralı sayısının yüzde 61’ini oluşturduğu kaydedildi.

Ölümlerdeki yaş grubu

Ölümler yaş gruplarına göre incelendiğinde, 0-17 yaş grubu toplam ölümlerin yüzde 10,1’ini, 18-24 yaş grubu yüzde 13,6’sını, 25-64 yaş grubu yüzde 56,3’ünü, 65 yaş ve üzeri ise yüzde 20’sini oluşturdu.

Yaralılar yaş gruplarına göre incelendiğinde, 0-17 yaş grubunun toplam yaralıların yüzde 17,8’ini, 18-24 yaş grubunun yüzde 21,5’ini, 25-64 yaş grubunun yüzde 53,9’unu, 65 yaş ve üzerinin ise yüzde 6,8’ini oluşturduğu görüldü.

Ölümlü, yaralanmalı trafik kazasına karışan toplam 389 bin 362 taşıtın, yüzde 48,5’i otomobil, yüzde 23,8’i motosiklet, yüzde 14’ü kamyonet, yüzde 2,4’ü minibüs, yüzde 2,3’ü bisiklet, yüzde 2,3’ü çekici, yüzde 1,9’u kamyon, yüzde 1,7’si otobüs, yüzde 0,8’i traktör ve yüzde 2,4’ü diğer taşıtlar olarak belirlendi.

En çok kaza temmuzda, en az şubatta

Türkiye’de geçen yıl en fazla ölümlü, yaralanmalı kazanın meydana geldiği ay yüzde 10,3 ile temmuz oldu. En az kaza ise yüzde 5 ile şubatta gerçekleşti.

Haftanın günlerine göre bakıldığında ise ölümlü, yaralanmalı kazaların yüzde 15 ile en fazla cuma günü ve yüzde 13,8 ile en az çarşamba günü meydana geldiği görüldü.

Muhabir: Enes Duran

AA